一是動態(tài)監(jiān)管船舶進(jìn)港。創(chuàng)新利用“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”海事監(jiān)管模式，建立“動態(tài)監(jiān)管指揮平臺”，對超大型油輪進(jìn)港過程進(jìn)行遠(yuǎn)程標(biāo)識、動態(tài)監(jiān)控，實行非現(xiàn)場、不見面政務(wù)審批。截至目前，累計保障152艘次超大型油輪、2286.8萬噸石油進(jìn)口，確保原油供應(yīng)鏈安全暢通。二是現(xiàn)場監(jiān)管船舶裝卸。利用港口視頻監(jiān)控系統(tǒng)對船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場實施不定期抽查，督促企業(yè)落實船岸作業(yè)規(guī)范要求，確保作業(yè)安全。特別是疫情期間，利用信息技術(shù)實行“云登輪”檢查，確?，F(xiàn)場監(jiān)管不缺位。三是線上審批船舶出港。采取線上“承諾制”容缺辦理船舶出港業(yè)務(wù)，對提交承諾書的船舶先放行，后補(bǔ)充完善確認(rèn)信息。船舶辦理出港審批時間由1天縮短至3小時，平均為每艘船舶節(jié)約費用約1.875萬美元。截至目前，累計完成382萬噸原油混配出口，保障了港口保稅原油混配業(yè)務(wù)順利開展。

來源：商務(wù)部

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